Also ganz ehrlich:
Wenn ich elektrisch Ferrari fahren will, dann hole ich mir einfach mein ferngesteuertes Auto aus der Kindheit wieder aus dem Keller. Das hatte auch einen kleinen Elektromotor, machte „surr surr“ – und niemand kam damals auf die Idee, dafür 550.000 Euro zu verlangen.
Ferrari und Elektro?
Das klingt ungefähr so logisch wie:
- Espresso ohne Koffein,
- Stadionwurst aus Tofu
oder
- Heavy Metal mit Blockflöte.
Jetzt also der neue Ferrari „Luce“. Italienisch für „Licht“. Nach dem Börsenkurs zu urteilen eher:
„Licht aus“.
Denn kaum hatte Ferrari den ersten Stromer vorgestellt, rauschte die Aktie erstmal ordentlich nach unten. Offenbar dachten sich viele Anleger:
„Moment mal… das Ding fährt zwar schnell, aber wo ist eigentlich der Ferrari geblieben?“
Denn genau darum geht’s doch:
Ein Ferrari lebt nicht von einem Zentraldisplay im Apple-Look oder einem lautlosen Elektroantrieb. Ein Ferrari lebt von:
- Gänsehaut,
- Vibration,
- Benzingeruch,
- infernalischem Motorensound
und dem Gefühl, dass hinter einem gleich ein Formel-1-Rennwagen explodiert.
Stattdessen bekommt man jetzt:
ein futuristisches Wohnzimmer auf Rädern mit 1000 PS und Lounge-Atmosphäre.
Fehlt eigentlich nur noch:
ein Soja-Latte-Halter und Yoga-Musik beim Laden.
Und natürlich versucht Ferrari jetzt verzweifelt zu erklären:
„Nein nein, das fühlt sich trotzdem wie ein Ferrari an.“
Klar.
Und mein Staubsauger fühlt sich bestimmt auch bald wie ein Lamborghini an.
Das eigentliche Problem ist doch:
Die klassischen Ferrari-Kunden wollen keinen leisen Elektrogleiter.
Die wollen Emotion.
Drama.
Lärm.
Pure Übertreibung.
Wer 550.000 Euro für ein Auto ausgibt, will doch nicht klingen wie ein vorbeifahrender Kühlschrank.
Und genau deshalb wirkt das Ganze so seltsam:
Ferrari versucht gerade gleichzeitig:
- modern,
- elektrisch,
- nachhaltig
und trotzdem
- rebellisch,
- laut
- und mythologisch
zu sein.
Das funktioniert ungefähr so gut wie ein Veggie-Steak im Steakhouse.
Selbst Lamborghini tritt inzwischen auf die Bremse und merkt:
Der Luxus-Sportwagenmarkt hat auf den großen Elektro-Hype offenbar deutlich weniger Lust als Politiker und Marketingabteilungen.
Denn am Ende bleibt eine brutale Wahrheit:
Beschleunigung allein macht noch keinen Ferrari.
Sonst könnten wir alle auch einfach Achterbahn fahren.
Und deshalb gilt für viele Fans wohl weiterhin:
Wenn schon elektrisch, dann lieber ferngesteuert.
Aber ein echter Ferrari braucht Benzin, Krach und mindestens ein kleines bisschen Wahnsinn.
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