Präsident Donald Trump hat am Montag angekündigt, er denke über vorübergehende Ausnahmen von den 25 % Autozöllen nach, um US-Autobauern mehr Zeit zu geben, ihre Produktion ins Inland zu verlagern.
„Einige Autobauer steigen gerade um – von Teilen aus Kanada, Mexiko oder anderen Ländern zu inländischer Produktion. Dafür brauchen sie Zeit“, erklärte Trump im Oval Office.
Hoffnungsschimmer für angeschlagene Autobranche
Seit dem 3. April gelten 25 % Strafzölle auf ausländische Autos und leichte Nutzfahrzeuge. Zölle auf wichtige Komponenten wie Motoren und Getriebe sollen spätestens am 3. Mai folgen. Die Aussicht auf einen Aufschub ließ die Aktienkurse von Ford, General Motors und Stellantis deutlich steigen.
Fahrzeuge, die unter das von Trump verhandelte USMCA-Freihandelsabkommen fallen (USA-Kanada-Mexiko), sind nicht vollumfänglich betroffen. Nur bestimmte ausländische Teile, die in Autos aus Mexiko oder Kanada verbaut sind, werden verzollt.
Zickzackkurs bei Trumps Handelspolitik
Die Äußerungen zur Autoindustrie folgen auf jüngste Ausnahmeregeln für Smartphones und andere Elektronikprodukte, die zunächst von den massiven 125 % Zöllen auf chinesische Waren verschont bleiben. Auch die 10 % Einheitszölle auf weltweite Importe gelten dort vorerst nicht. Apple, Microsoft und Samsung gehören zu den kurzfristigen Profiteuren – jedoch nur für begrenzte Zeit, wie Trumps Berater betonen.
Trump plant laut eigenen Aussagen baldige gezielte Zölle auf Halbleiterprodukte – ein weiterer Schritt in seinem eskalierenden Wirtschaftskonflikt mit China.
Trumps Logik: „Keine Chevrolets in München“
Trump verteidigte seinen Kurs mit Verweis auf deutsche Autoimporte:
„Wir haben Millionen ihrer Autos – BMW, Mercedes, VW. Aber in München gibt’s keine Chevrolets. Das kann ich Ihnen sagen.“
Er betonte, dass Zölle notwendig seien, um amerikanische Industrie zurückzuholen. Sein flexibler Ansatz – zwischen Drohungen und Ausnahmen – habe Methode:
„Ich bin flexibel. Ich ändere nicht meine Meinung, aber ich passe mich an. Manchmal geht man eben um die Mauer herum, oder drunter.“
Globaler Druck wächst
Der Handelskrieg mit China verschärft sich weiter. Peking und Hanoi unterzeichneten am 14. April neue Handelsverträge, um ihre wirtschaftliche Allianz zu stärken. Trump kommentierte süffisant:
„Ich nehme es China und Vietnam nicht übel. Die treffen sich, um zu überlegen, wie sie Amerika über den Tisch ziehen.“
Gleichzeitig versucht das Weiße Haus, Trumps Kurs mit Erfolgen wie dem neuen Nvidia-Versprechen zu untermauern: Der Tech-Riese will künftig KI-Supercomputer in den USA produzieren – ein Projekt mit einem Umfang von 500 Milliarden Dollar.
Fazit: Die Autoindustrie erhält womöglich eine Atempause – doch die Unsicherheit bleibt. Trumps Sprunghaftigkeit zwischen Strafzöllen und Ausnahmen sorgt für Turbulenzen an den Märkten und bei Herstellern weltweit. Ob seine „Flexibilität“ langfristig wirkt oder die Wirtschaft destabilisiert, ist weiterhin offen.
Kommentar hinterlassen