Die sieben führenden Industrienationen wollen gemeinsam bis zu 100 Millionen Barrel Öl und Diesel aus ihren strategischen Reserven freigeben. Damit soll der zuletzt massive Preisanstieg auf den internationalen Energiemärkten gebremst werden. Vorausgegangen war eine Drohung von US-Präsident Donald Trump, amerikanische Diesel-Exporte einzuschränken.
Die G7-Staaten haben sich auf eine koordinierte Freigabe großer Mengen an Öl und Diesel verständigt.
Nach den bisherigen Vereinbarungen sollen innerhalb von vier Monaten insgesamt bis zu 100 Millionen Barrel auf den Markt gebracht werden. Besonders schnell soll dabei Diesel bereitgestellt werden.
In den ersten 20 Tagen ist eine größere Freigabe von Dieselreserven vorgesehen.
Die Aktion soll über die Internationale Energieagentur koordiniert werden.
Zur G7 gehören die USA, Deutschland, Frankreich, Italien, Großbritannien, Kanada und Japan. Auch die Europäische Union nimmt an den Beratungen teil.
Trump hatte mit Exportstopp gedroht
Der Einigung waren deutliche Worte aus Washington vorausgegangen.
US-Präsident Donald Trump hatte damit gedroht, amerikanische Diesel-Exporte einzuschränken oder vorübergehend zu stoppen, falls europäische Staaten nicht ebenfalls einen Teil ihrer eigenen Reserven auf den Markt bringen.
Ein solcher Schritt hätte den amerikanischen Binnenmarkt entlasten können.
Für Europa und andere Regionen, die auf Dieselimporte aus den USA angewiesen sind, hätte ein Exportstopp dagegen vermutlich noch höhere Preise bedeutet.
Die USA gehören zu den wichtigsten Dieselproduzenten der Welt.
Nach Angaben der US-Energiebehörde produzieren amerikanische Raffinerien täglich rund vier bis fünf Millionen Barrel Diesel und andere ähnliche Destillate.
Davon werden etwa 3,6 Millionen Barrel im eigenen Land verbraucht.
Zwischen 1,2 und 1,5 Millionen Barrel pro Tag gehen in den Export.
G7 verspricht Verzicht auf Exportbeschränkungen
Im Rahmen der neuen Vereinbarung wollen die G7-Staaten auf gegenseitige Exportbeschränkungen bei Energieprodukten verzichten.
Damit soll verhindert werden, dass einzelne Staaten versuchen, ihre heimischen Preise auf Kosten anderer Länder zu stabilisieren.
Frankreichs Präsident Emmanuel Macron erklärte nach den Beratungen, dass die koordinierte Freigabe der Reserven helfen solle, insbesondere die Dieselpreise zu senken.
Trump wiederum erklärte später im Weißen Haus, ein Diesel-Exportverbot sei letztlich gar nicht ernsthaft geplant gewesen.
Zuvor hatte er jedoch öffentlich erheblichen Druck auf die europäischen Staaten ausgeübt.
Warum Diesel derzeit so teuer ist
Die Lage auf dem internationalen Dieselmarkt ist besonders angespannt.
Ein Grund ist der Krieg im Nahen Osten.
Die militärischen Auseinandersetzungen haben den Transport von Rohöl und bereits verarbeitetem Kraftstoff erschwert und zeitweise erheblich eingeschränkt.
Zudem fehlen dem internationalen Markt russische Lieferungen.
Russland hat seinerseits Einschränkungen für Diesel-Exporte eingeführt, nachdem ukrainische Angriffe mehrere russische Raffinerien getroffen hatten.
Damit fallen gleichzeitig mehrere wichtige Lieferquellen teilweise aus.
Diesel ist auf dem Weltmarkt zudem weniger flexibel ersetzbar als Benzin.
Der Kraftstoff wird vor allem im Güterverkehr, in der Landwirtschaft, im Bauwesen und in zahlreichen Industriezweigen benötigt.
Ein deutlicher Rückgang des Verbrauchs ist deshalb kurzfristig nur schwer möglich.
Dieselpreise treffen nicht nur Autofahrer
Hohe Dieselpreise wirken sich nicht allein auf Menschen aus, die einen Diesel-Pkw fahren.
Vor allem Transportunternehmen sind unmittelbar betroffen.
Steigen die Kosten für Lkw-Flotten, erhöhen sich auch die Kosten für den Transport von Lebensmitteln, Baustoffen und nahezu allen anderen Waren.
Auch die Landwirtschaft ist stark vom Diesel abhängig.
Traktoren, Erntemaschinen und zahlreiche weitere landwirtschaftliche Fahrzeuge benötigen große Mengen des Kraftstoffs.
Steigende Dieselpreise können dadurch letztlich auch Lebensmittel verteuern.
Genau deshalb versuchen die G7-Staaten nun, den Markt möglichst schnell zu stabilisieren.
Ölpreis reagiert zunächst
Die Ankündigung zeigte zunächst Wirkung auf den Märkten.
Der Preis für die international wichtige Rohölsorte Brent fiel zeitweise unter die Marke von 100 Dollar je Barrel.
Später stieg er allerdings wieder auf ungefähr 102 Dollar.
Zum Vergleich: Vor Beginn des aktuellen Krieges zwischen den USA, Israel und Iran hatte Brent-Rohöl noch bei rund 73 Dollar je Barrel gelegen.
Der deutliche Unterschied zeigt, wie stark sich die geopolitischen Konflikte inzwischen auf die Energiemärkte auswirken.
Neue Spannungen im Roten Meer sorgen wieder für Nervosität
Dass sich der Ölpreis nach dem ersten Rückgang schnell wieder erholte, hängt unter anderem mit neuen Spannungen zwischen Saudi-Arabien und den Huthi im Jemen zusammen.
An den Märkten gibt es Befürchtungen, dass sich die militärische Lage in der Region erneut verschärfen könnte.
Besonders wichtig ist dabei die Meerenge Bab al-Mandab.
Sie gehört zu den strategisch wichtigsten Handelswegen der Welt und verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden.
Ein erheblicher Teil des internationalen Öl- und Warenverkehrs führt durch diese Region.
Jede größere militärische Eskalation könnte deshalb erneut Lieferketten unterbrechen und die Energiepreise nach oben treiben.
Raffinerien sollen ihre Wartungen besser abstimmen
Die G7-Staaten wollen nicht nur Reserven freigeben.
Zusätzlich sollen geplante Wartungsarbeiten an Raffinerien stärker miteinander abgestimmt werden.
Damit soll verhindert werden, dass mehrere große Anlagen gleichzeitig vom Netz gehen und dadurch zusätzlich Diesel vom Markt verschwindet.
Länder mit freien Raffineriekapazitäten sollen außerdem ermutigt werden, ihre Produktion zu erhöhen.
Der Schwerpunkt soll dabei insbesondere auf Diesel liegen.
Großbritannien besonders abhängig von Importen
Besonders wichtig ist die Vereinbarung für Großbritannien.
Dort stieg der Dieselpreis inzwischen erstmals auf mehr als zwei Pfund pro Liter.
Mehr als die Hälfte des in Großbritannien benötigten Diesels wird importiert.
Rund 31 Prozent dieser Einfuhren kommen aus den Vereinigten Staaten.
Ein amerikanisches Exportverbot hätte Großbritannien deshalb besonders hart getroffen.
Auch andere europäische Staaten sind auf internationale Diesellieferungen angewiesen.
Sanktionen gegen Russland bleiben bestehen
Trotz der angespannten Energieversorgung wollen die G7-Staaten ihre Sanktionen gegen Russland nicht lockern.
In ihrer gemeinsamen Erklärung betonten die Staats- und Regierungschefs, dass die bestehenden Maßnahmen wegen des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine fortgesetzt werden sollen.
Damit bleibt Russland als möglicher größerer Lieferant für westliche Staaten weitgehend außen vor.
Die G7 versucht stattdessen, die Versorgung durch eigene Reserven, höhere Raffinerieproduktion und eine stärkere internationale Koordination sicherzustellen.
Reichen 100 Millionen Barrel überhaupt aus?
Die angekündigte Menge klingt zunächst gewaltig.
Gemessen am weltweiten täglichen Ölverbrauch ist sie allerdings begrenzt.
Die 100 Millionen Barrel sollen zudem nicht an einem einzigen Tag auf den Markt kommen, sondern über einen Zeitraum von vier Monaten.
Entscheidend dürfte deshalb vor allem die psychologische Wirkung auf die Märkte sein.
Mit der gemeinsamen Aktion wollen die G7-Staaten zeigen, dass sie bereit sind, im Notfall auf ihre strategischen Reserven zurückzugreifen.
Damit soll Spekulationen auf dauerhaft steigende Preise entgegengewirkt werden.
Entspannung möglich, aber keine Garantie
Ob die Maßnahme tatsächlich zu dauerhaft niedrigeren Diesel- und Ölpreisen führt, hängt entscheidend von der weiteren Entwicklung im Nahen Osten ab.
Sollten wichtige Transportwege erneut blockiert werden oder weitere Raffinerien ausfallen, könnten die Preise trotz der zusätzlichen Reserven wieder steigen.
Auch neue militärische Auseinandersetzungen könnten den Effekt schnell zunichtemachen.
Kurzfristig dürfte die angekündigte Freigabe dennoch für Entlastung sorgen.
Vor allem die Zusage, auf gegenseitige Exportverbote zu verzichten, nimmt einen erheblichen Unsicherheitsfaktor aus dem Markt.
Fazit
Die G7 reagiert mit einem ungewöhnlich großen Eingriff auf die angespannte Situation an den internationalen Energiemärkten.
Bis zu 100 Millionen Barrel Öl und Diesel sollen innerhalb von vier Monaten freigegeben werden.
Besonders schnell sollen zusätzliche Dieselmengen auf den Markt kommen.
Gleichzeitig verzichten die G7-Staaten untereinander auf neue Exportbeschränkungen und wollen die Produktion ihrer Raffinerien besser koordinieren.
Ob das ausreicht, um die Preise dauerhaft zu drücken, bleibt offen.
Denn die größte Unsicherheit liegt weiterhin nicht in den strategischen Öllagern der Industrienationen, sondern in der politischen und militärischen Entwicklung im Nahen Osten.
Solange dort wichtige Handelswege und Ölproduzenten bedroht sind, dürften Autofahrer, Transportunternehmen und Verbraucher mit weiterhin schwankenden Energiepreisen rechnen müssen.
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