Die Straße von Hormus ist derzeit offenbar eines jener seltenen Gebiete dieser Erde, über das gleich mehrere Parteien gleichzeitig die vollständige Kontrolle beanspruchen. Die USA sagen: offen, minenfrei und unter Kontrolle. Der Iran sagt: keineswegs – wir bestimmen, wer hier durchfährt.
Irgendjemand dürfte bei den „100 Prozent“ also etwas großzügig gerechnet haben.
Die iranische Revolutionsgarde widerspricht jedenfalls den jüngsten Aussagen Washingtons mit bemerkenswerter Deutlichkeit. Die Behauptung der USA, die strategisch wichtige Meerenge sei wieder vollständig geöffnet, bezeichnete sie als „glatte Lüge“. Washington wolle damit lediglich die Ölpreise beeinflussen und die eigene militärische Niederlage kaschieren.
Nach Darstellung Teherans gilt weiterhin: Wer mit seinem Schiff durch die Straße von Hormus möchte, sollte sich besser vorher mit dem Iran abstimmen. Ohne entsprechende Koordination sei die Durchfahrt verboten.
Die iranischen Streitkräfte hätten die „vollständige und entscheidende“ Kontrolle über die Meerenge, erklärte die Revolutionsgarde. Dieser Zustand werde so lange aufrechterhalten, bis die von Teheran beklagte amerikanische „Aggression“ ende und Verpflichtungen aus einem inzwischen ausgelaufenen Rahmenabkommen erfüllt würden.
Washington sieht die Sache naturgemäß etwas anders
Nur einen Tag zuvor hatte Centcom-Kommandant Brad Cooper erklärt, das US-Militär habe die Straße von Hormus in den vergangenen Monaten von Minen befreit. Die internationalen Schifffahrtsrouten seien geöffnet, der Verkehr nehme wieder zu.
US-Präsident Donald Trump war bereits Mitte August noch einen Schritt weiter gegangen. Nach seiner Darstellung sei die Meerenge minenfrei, vollständig geöffnet und werde „zu 100 Prozent“ von den Vereinigten Staaten kontrolliert.
Damit stehen sich zwei ausgesprochen selbstbewusste Versionen gegenüber.
USA: Wir kontrollieren die Straße.
Iran: Nein, wir kontrollieren die Straße.
Für Reedereien, Kapitäne und Versicherungen wäre vermutlich noch eine dritte Variante interessant: Wer kontrolliert sie denn nun tatsächlich?
Genau das lässt sich derzeit kaum unabhängig überprüfen. Und solange das so bleibt, dürfte jedes Handelsschiff, das sich der Meerenge nähert, weniger auf politische Pressemitteilungen und mehr auf aktuelle Sicherheitsinformationen achten.
Wirtschaftlich wird es für den Iran ungemütlich
Während Teheran militärisch Stärke demonstriert, fällt die wirtschaftliche Bilanz erheblich nüchterner aus. Die iranische Führung räumt inzwischen schwere Folgen des Krieges mit den USA ein.
Nach Angaben von Präsident Massud Peseschkian ist der iranische Außenhandel infolge der amerikanischen Sanktionen und der US-Seeblockade um fast 35 Prozent eingebrochen.
Das ist keine kleine Delle mehr, sondern ein erheblicher wirtschaftlicher Einschnitt.
Trotzdem gibt sich die Führung kämpferisch. Der Iran werde dem amerikanischen Druck nicht nachgeben, die Diplomatie fortsetzen und gleichzeitig an der Kontrolle über die Straße von Hormus festhalten.
Innenpolitisch soll währenddessen ein anspruchsvolles Programm abgearbeitet werden: Inflation bekämpfen, Arbeitsplätze schaffen, die heimische Produktion stärken und die Abhängigkeit vom US-Dollar reduzieren.
Oder etwas kürzer formuliert: Die Wirtschaft schwächelt gewaltig, aber der Optimismus wurde noch nicht sanktioniert.
Neue Sanktionen erhöhen den Druck
Washington hat die wirtschaftlichen Daumenschrauben zuletzt noch einmal angezogen. Ländern und Unternehmen, die ihre Geschäftsbeziehungen mit dem Iran fortsetzen, drohen sogenannte Sekundärsanktionen.
Interessant ist allerdings, wo die amerikanische Entschlossenheit bislang ihre Grenzen findet: Gegen China und Indien, zwei besonders wichtige Handelspartner des Iran, wurden bisher keine entsprechenden Sanktionen verhängt. Zu groß ist offenbar die Sorge, damit nicht nur Teheran, sondern gleich noch die eigene und die gesamte Weltwirtschaft kräftig durchzuschütteln.
Auch die iranische Führung weiß inzwischen sehr genau, wie ernst die wirtschaftliche Lage ist. Der oberste Führer Ajatollah Modschtaba Chamenei forderte die Regierung auf, sich verstärkt um die wirtschaftlichen Probleme der Bevölkerung zu kümmern. Seit dem Angriff vom 28. Februar, bei dem sein Vater Ali Chamenei getötet wurde, ist er nicht mehr öffentlich aufgetreten.
Hormus bleibt das große Druckmittel
Die Straße von Hormus bleibt damit weit mehr als eine schmale Wasserstraße zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman. Sie ist militärisches Druckmittel, wirtschaftlicher Hebel und politisches Pokerspiel zugleich.
Wer dort tatsächlich wie viel Kontrolle ausübt, bleibt vorerst Gegenstand vollkommen gegensätzlicher Darstellungen.
Washington meldet freie Fahrt.
Teheran meldet volle Kontrolle.
Und die Weltwirtschaft hofft vermutlich vor allem darauf, dass nicht irgendwann beide Seiten gleichzeitig versuchen, ihre jeweiligen „100 Prozent“ praktisch unter Beweis zu stellen.
Denn spätestens dann würde aus dem derzeitigen Streit um Worte sehr schnell ein Problem werden, dessen Auswirkungen nicht an der Straße von Hormus enden – sondern an den Tankstellen, in den Fabriken und auf den Energierechnungen rund um den Globus ankommen.
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