Es gibt Nachrichten, die deutsche Autofahrer besser nicht an einer Tankstelle lesen sollten. Diese hier gehört dazu: In Österreich ist Benzin laut Ausgangsbericht bereits deutlich günstiger als in Deutschland – und nun wollen die Österreicher den Preis noch weiter drücken. Während Wien an der Zapfsäule den Rotstift ansetzt, entdeckt Berlin ebenfalls den Tankrabatt wieder. Willkommen zur neuen europäischen Disziplin: Wer bekommt den Liter zuerst unter Kontrolle?
Österreich kennt man für Mozart, Sachertorte, Kaiserschmarrn und Berge.
Demnächst könnte noch eine Attraktion dazukommen:
die Tankstelle.
Nach den Angaben des Ausgangstextes kostete Superbenzin am Mittwoch in Österreich etwa 1,85 Euro pro Liter, während in Deutschland 2,34 Euro aufgerufen wurden.
49 Cent Unterschied.
Bei einer 50-Liter-Tankfüllung wären das stolze 24,50 Euro.
Oder in österreichischer Währung:
ungefähr vier Schnitzel.
Okay, zwei.
Österreich sagt: Da gehen noch zwölf Cent
Nun könnte man in Wien sagen: „Passt doch.“
Aber offenbar möchte Österreich seine nördlichen Nachbarn endgültig nervös machen.
Die Regierung von Bundeskanzler Christian Stocker (ÖVP) will laut Ausgangstext eine neue Spritpreisbremse auf den Weg bringen, die den Preis nochmals um zwölf Cent reduzieren soll.
Stocker begründet die Maßnahme mit den gestiegenen Spritpreisen infolge der Eskalation im Nahen Osten.
Die Botschaft seiner Regierung lautet vereinfacht:
Sprit wird teuer.
Also machen wir ihn billiger.
Ein Konzept von geradezu erschreckender Übersichtlichkeit.
Deutschland kann auch Rabatt
Aber keine Sorge.
Deutschland hat selbstverständlich ebenfalls einen Plan.
Ab 1. Oktober soll nach den Angaben des Ausgangstextes die Energiesteuer auf Benzin und Diesel um 14 Cent je Liter sinken. Weil dadurch auch weniger Mehrwertsteuer anfällt, soll die Entlastung an der Zapfsäule insgesamt rund 17 Cent pro Liter erreichen.
Das ist ordentlich.
Nur gibt es ein kleines Problem:
Die Österreicher waren vorher schon billiger.
Deutschland rennt also los – und stellt nach den ersten Metern fest, dass Österreich einen Vorsprung hat.
Warum ist Österreich eigentlich billiger?
Hier wird es interessant.
Nach den Angaben des Ausgangstextes erhebt Österreich knapp 27 Cent weniger Steuern auf Kraftstoff als Deutschland. Zusätzlich werde die Mineralölsteuer dort für September um 1,9 Cent je Liter reduziert.
Doch die Steuern erklären offenbar nicht alles.
Auch der Nettopreis liege in Österreich – ähnlich wie in Polen und Tschechien – knapp 20 Cent unter dem deutschen Niveau.
Als einen möglichen Faktor nennt der im Ausgangstext zitierte IW-Ökonom Thomas Puls die Ölversorgung über den Mittelmeerraum. Länder dort könnten teilweise günstiger beliefert werden; entsprechende Leitungen aus Italien versorgten auch Österreich und sogar Bayern.
Damit haben wir eine bemerkenswerte Situation:
Das Öl schafft es offenbar relativ günstig bis Österreich.
Teilweise sogar bis Bayern.
Und irgendwo auf dem weiteren Weg nach Deutschland scheint es dann Business Class zu buchen.
Deutschland sucht derweil den Spritpreisdeckel
Damit wäre eigentlich alles kompliziert genug.
Aber Deutschland wäre nicht Deutschland, wenn es nicht noch einen Deckel gäbe.
Neben dem Tankrabatt wird laut Ausgangstext über einen Spritpreisdeckel diskutiert. Die SPD wünsche ihn, in der Union stoße die Idee auf Ablehnung.
Wie genau dieser Deckel funktionieren soll?
Noch unklar.
Wann könnte er kommen?
Vielleicht zum 1. Januar.
Vorausgesetzt, man einigt sich.
Also irgendwann zwischen:
„Wir machen das jetzt“
und
„Wir müssen noch einmal grundsätzlich darüber sprechen.“
Der deutsche Autofahrer kennt dieses politische Navigationssystem bereits.
Die Ansage lautet meistens:
„Route wird neu berechnet.“
Merz: 2,5 Milliarden sind „kein Pappenstiel“
Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) verteidigt laut Ausgangstext die deutsche Entlastung. Der Tankrabatt sei ein „starkes Signal für unser Land“.
Die Entlastung der Bürger koste Bund und Länder trotz angespannter Haushalte rund 2,5 Milliarden Euro.
Das sei, so Merz, „kein Pappenstiel“.
Da hat der Kanzler zweifellos recht.
2,5 Milliarden Euro sind tatsächlich kein Pappenstiel.
Es sind ungefähr 2,5 Milliarden Ein-Euro-Stücke.
Legte man die vermutlich hintereinander, hätte Deutschland anschließend zumindest ein weiteres Infrastrukturprojekt.
Österreich gegen Deutschland: Das große Zapfsäulen-Duell
Damit entwickelt sich zwischen beiden Ländern ein kurioser Wettbewerb.
Österreich: Wir senken.
Deutschland: Wir auch!
Österreich: Wir waren aber vorher schon billiger.
Deutschland: Dann senken wir stärker!
Österreich: Wir senken zusätzlich.
Deutschland: Moment, wir diskutieren noch über einen Deckel.
Für deutsche Autofahrer dürfte dabei weniger entscheidend sein, welcher Politiker den schöneren Begriff für seine Maßnahme findet.
Tankrabatt.
Spritpreisbremse.
Energiesteuersenkung.
Preisdeckel.
Am Ende interessiert an der Zapfsäule ohnehin nur eine einzige Zahl:
Was kostet der Liter?
Vielleicht wird Österreich jetzt zum Tankurlaubsziel
Früher fuhr man nach Österreich wegen der Alpen.
Dann wegen des Skifahrens.
Manche wegen der Sachertorte.
Und künftig?
„Schatz, wollen wir am Wochenende nach Salzburg?“
„Mozart?“
„Nein.“
„Altstadt?“
„Nein.“
„Romantisches Wochenende?“
„Fast.“
„Was dann?“
„Der Tank ist leer.“
Sollte sich der im Ausgangstext genannte Preisabstand tatsächlich in dieser Größenordnung halten, könnte jedenfalls mancher Autofahrer in Grenznähe anfangen zu rechnen.
Für alle anderen bleibt die beruhigende Erkenntnis:
Auch Deutschland senkt die Belastung.
Nur Österreich zeigt gerade, dass selbst beim billiger Tanken offenbar eine alte Fußballweisheit gilt:
Entscheidend ist nicht, wie stark man aufholt – sondern wo der Gegner schon steht.
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