Auf den ersten Blick wirkt es wie ein Rückschlag: ExxonMobil und Chevron melden für das erste Quartal deutliche Gewinneinbrüche. Doch wer genauer hinschaut, erkennt schnell – das ist wohl nur eine Momentaufnahme. Denn während die Zahlen aktuell nach unten zeigen, deuten die Entwicklungen am Ölmarkt bereits in die entgegengesetzte Richtung.
ExxonMobil verdiente rund 4,2 Milliarden Dollar, ein Rückgang um 46 Prozent. Chevron kam auf 2,2 Milliarden Dollar, minus 37 Prozent. Gründe dafür liegen unter anderem in Verlusten aus Finanzgeschäften, die durch den schnellen Anstieg der Ölpreise an Wert verloren haben. Paradox: Genau der Preisanstieg, der kurzfristig belastet, dürfte langfristig für deutlich höhere Gewinne sorgen.
Denn seit Beginn des Konflikts mit dem Iran haben sich die Energiemärkte spürbar aufgeheizt. Die Schließung der Straße von Hormus – einer der wichtigsten Transportwege für Öl weltweit – hat die Preise zusätzlich nach oben getrieben. Rund 20 Prozent der globalen Produktion sind indirekt betroffen. Die Folge: steigende Futures, steigende Erwartungen, steigende Gewinne.
Analysten rechnen bereits mit einem kräftigen Comeback der Konzerne. Für ExxonMobil könnte sich der Gewinn im laufenden Quartal mehr als verdoppeln, auf Jahressicht wird ein Plus von rund 46 Prozent erwartet. Bei Chevron sind die Prognosen noch drastischer: eine Verdreifachung der Quartalsgewinne, über 50 Prozent Wachstum im Gesamtjahr.
Für Verbraucher hingegen zeigt sich die andere Seite der Entwicklung. In den USA liegt der durchschnittliche Benzinpreis inzwischen bei 4,39 Dollar pro Gallone – ein Anstieg um fast 50 Prozent seit Beginn des Krieges. Energie wird teurer, während die Konzerne sich auf ein neues Rekordjahr einstellen.
Dabei sind Exxon und Chevron operativ kaum direkt vom Konflikt betroffen, da ein Großteil ihrer Förderung außerhalb des Nahen Ostens stattfindet. Doch der Ölpreis wird global bestimmt – und genau darin liegt der Hebel.
Was bleibt, ist ein bekanntes Muster: Krisen treiben die Preise, Preise treiben die Gewinne. Für die großen Ölkonzerne ist das weniger Ausnahme als vielmehr Geschäftsmodell.
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