Der US-Autobauer General Motors (GM) hat angekündigt, einen Verlust von 6 Milliarden US-Dollar zu verbuchen – als Folge der Entscheidung, die bisherigen Pläne zur Elektromobilität deutlich zurückzufahren.
Bereits im Oktober hatte GM eine Abschreibung in Höhe von 1,6 Milliarden Dollar wegen Anpassungen der E-Auto-Strategie gemeldet. Der neue Verlust unterstreicht die hohen Kosten für traditionelle Autohersteller, seitdem Präsident Donald Trump zentrale Förderprogramme für emissionsfreie Fahrzeuge beendet hat.
GM und andere Hersteller hatten in den vergangenen Jahren massiv in Elektrofahrzeuge investiert – im Vertrauen auf strengere Umweltvorgaben der Biden-Regierung sowie staatliche Anreize. Zudem wollten sie sich auf mögliche Verbote von Verbrennungsmotoren in einzelnen Bundesstaaten wie Kalifornien vorbereiten. GM hatte ursprünglich angekündigt, bis 2035 ausschließlich Elektrofahrzeuge zu produzieren.
Doch unter Trump wurden Umweltschutzauflagen gelockert, finanzielle Förderungen zurückgefahren und die Autorität der Bundesstaaten, eigene Klimaziele durchzusetzen, infrage gestellt.
Trotzdem bleibt die Nachfrage nach E-Fahrzeugen in den USA vorhanden – vor allem international steigen die Verkaufszahlen weiter. Ein großer Teil des GM-Verlustes entsteht durch die Auflösung von Zulieferverträgen.
GMs Entscheidung folgt auf eine ähnliche Ankündigung von Ford, das im Dezember eine Abschreibung von 19,5 Milliarden Dollar aufgrund seiner eigenen EV-Kurskorrektur bekannt gab.
Zwar hat GM bislang keine Modelle eingestellt oder Werke geschlossen, doch bereits im Oktober wurde eine Produktionsschicht im „Factory Zero“-Werk in Detroit gestrichen, was zur unbefristeten Freistellung von 1.200 Mitarbeitern führte. Auch 550 Beschäftigte in einem Batteriewerk in Ohio wurden vorübergehend entlassen.
Der Absatz von E-Autos war im Sommer 2025 stark gestiegen – kurz vor dem Auslaufen eines 7.500-Dollar-Steuervorteils. Im vierten Quartal jedoch gingen die Verkaufszahlen branchenweit deutlich zurück – sowohl im Jahresvergleich als auch gegenüber dem Rekord-Quartal davor.
GM-Chefin Mary Barra erklärte im Oktober, Elektrofahrzeuge blieben weiterhin „unser Nordstern“ – doch der Absatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren werde länger stark bleiben als erwartet.
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